「尉来一直致力于价格厚道，我们的车型也没有那麽多的花里胡哨，每一款车型都不会搞太复杂的配置来割韭菜。」

「说到这里，大家应该知道我接下来要说什麽了吧？」

终于是到了最为关注的售价了，现场来了不少盲订用户，进入到这个环节之时大家都是紧张的，刚刚还有一部分盲订用户被请到台上去讲讲盲订时的感想。

「没错，就是正式的起售价环节，虽然L9是盲订，但我们还是延续着在发布会上公布售价的传统，不玩悬念。」

「ES系列以及L系列都是尉来的高端品牌，我们要传递的理念是高端并不代表着高价，那麽接下来大家不妨猜一猜L9的最终售价是多少，直播间的用户也可以猜一猜。」

「我们会在猜对正确售价的用户里，随机送出十份尉来L9的汽车模型。」

第一次正儿八经把控一场新车发布会，全程一人主讲，李响娴熟的做到了把控，还能够在没有争议的情况下挑动直播间的热点。

这话一出，盲订用户更加的激动了，按照之前的预热，他们对于L9的心理价位预期在50万元上下，比同类BBA的竞品便宜一半以上。

哪怕现场没有参数对比，L系列的用户也会自动代入到BBA竞品当中，毕竟L1打的就是BBA的销量，自打L1热卖之后，BBA的销量下滑严重。

「卧槽，这不会是要干到45万元以下吧？」

昨日ES8把价格调整到了42.28万元，但ES8毕竟是上市多年车型，已经是一款完全成熟的车型，在价格调整上有属于自己的优势，这一点是一款新车比不了的。

没有人会觉得刚刚推出的L9会比ES8便宜。

「嘿嘿，还真有人猜到啊。」

划动着手机的檀锦程，还真在疯狂刷屏的评论里看到了几条猜对或者接近的评论。

尉来要强调的是价格的厚道，以更厚道的价格来冲击销量，而非高端的溢价，今后尉来的车子只会越来越便宜，不会像某些手机品牌一样越卖越贵。

虽然毛利率会受到影响，但销量的上升以及配置与服务这些都是可以弥补的，拿ES8来说，降价之后的ES8同样是一个翻倍的预期。

按照内部的模型计算，2023年ES8的销量预期也将步入俱乐部，成为主流车型。

激动的不止是L9的准车主，还包括L1车主，昨日ES6以及ES8的价格调整，尉来给老用户提供包括现金，优惠券，服务以及车辆置换等等一系列的补偿机制，力度非常之大。

如果L9的起售价格完全超出市场预期，那麽L1的价格也必将调整，对于他们这些老用户群体同样会给出优惠力度很大的补偿机制。

如果L9的价格能够让L1的用户心动，在有优惠置换的情况下，他们并不介意换车。

「好了，废话不多说，实际上我们L团队对于L9最开始的定价是45.98万元，包括前面说的一切优惠，没有任何的选配。」

「但是，既然ES团队以及胡总都做出了诚意，那我们也肯定要跟上。」

「42.98万元！没有任何选装套路！」

「省下来的三万元，多一次全家旅行，L系列贯彻着尉来尊重用户的企业文化。」

这一次，李响没有克制自己，现场出来了宝马X5以及奔驰GLE等豪华车型的售价，价格下探到42万元级，直接冲击了这一批用户。

「卧槽！」

42.98万元的价格一出，现场卧槽连连，这个价格简直特麽的离谱啊，42万元只够买20.T低配版的X5啊，选装之后的X5价格要将近70万元。

而论豪华以及智能程度，电动车对比燃油车的优势更是明显。

「这下子BBA的天都要塌了！」

42.98万元影响的不只是新车，还有原有车型L1，这个定价一出，加上昨日ES系列的调整，几乎可以肯定的是L1的价格同样也要调整。

一家整车主机厂商，主力车型的价格调整，往往是一个体系的。

尉来L1现在的起售价是33.88万元，该不会也降到30.08万元吧？

「你别说，真有这个可能，昨天的力度实在太大了，这个六月份太夸张了。」

六月份的价格战，从老款换代到新车发布，尉来用三款车型冲击市场，六月份的哪咤S成了第一个炮灰，被市场齐齐看衰，而如今尉来L1同步降价。

那鸿图X5以及即将上市的鸿图X7，还有深蓝等等在售的增程式怎麽办？

不仅仅如此，已经多家宣布发布增程式的车型的车企，应该怎麽办？

论产业链优势，他们根本是没法跟尉来比的啊，尉来的增程式能够做到20%以上的毛利率，恐怕也只有以高溢价，菊花背书的赛力斯有一战之力了。

「不仅仅是这样，这个价格一出，30万元至50万元区间段市场要彻底变天了。」

增程加纯电，在30万元至50万元区间段，尉来现在可是有四款主力车型，在不知道价格的情况下，尉来L9就能够拿下三万辆的盲订数据。

可以肯定是，这个价格一出，当尉来再次开启预售之时，必将再次迎来一个预售高峰期。

「首批五万辆的订单没什麽问题了，这个区间段，没人能打得过尉来。」

BBA不行，特斯拉不行，BYD的仰望不行，甚至于吉利的极克销量都将受到影响，这场价格战是BYD与特斯拉发起的，但是尉来把他推向了高潮。

作为利润空间最大的售价阶段之一，尉来用四款车型把这一空间的水分挤到了极致，对传统豪华品牌发起了全面的冲击。

「没得说，尉来牛逼，李总牛逼，檀总牛逼，胡总牛逼。」

尉来L9的起售价引起了现场一阵的骚动，情绪激动的已经高声呐喊了，这个价格何止是超预期。

「哈哈，大家喜欢就好，另外L1的价格也会有所调整，这点在发布会结束之后，尉来的官方渠道会公布的，还有就是对于L系列老车主的补偿机制同样也会公布以及推送，请大家留意信息。」

「另外，发布会结束之后，尉来L9将再次开启预售，有意的用户可以登陆尉来APP进行选购。」

「当然，如果大家不喜欢这种全尺寸的大型SUV，也可以看看我们的其他款式。」

「哦，对了，还要告诉大家一个消息，那就是宝马MINI从今天开始，也正式登陆尉来APP，有意的用户也可以进入选购。」

这突如其来的转折，把现场以及直播间的众人给干懵了，宝马MINI跟尉来有什麽关系？怎麽会登陆尉来APP？

「可能部分用户还不了解，目前市面上生产的MINI纯电款都是由尉驰动力张家港工厂生产的。」

「而尉驰动力是宝马与尉来的合资公司，尉来持有尉驰动力50%的股份，负责其生产以及运营。」

经过与宝马几个月的磋商，在尉来销量持续爆发， APP日活度稳居车企APP前列的数据之下，宝马最终还是决定放下身段，让MINI上架尉来APP。

利用尉来的渠道来销售MINI纯电款，虽然说面子上有些难看，但只要销量上去了，那面子什麽的也就不重要了。

李响选择在L9公布售价之时提上一嘴，也是为了最大限度的利用发布会的热度给MINI带来曝光，增加其销量，每在尉来APP上订购出去一辆MINI，APP都会拿到一定提成。

这个提成是完全独立的，相当于电商的平台费用了。

作为一款日活度很高的APP，尉来APP在满足自身渠道的同时，也试图开发一些新的业务点，增加自身的营收，改善业务结构。

如今尉来APP上面，以各款车型周边商品形成的商城，GMV也还是挺不错的，一些联名款的周边，甚至经常卖断货。

而相对于大部分周边商品价格虚高来说，尉来APP里的周边商品价格上要厚道很多，拿一款雨伞来说，其售价仅仅只有同类商品六成的售价。

发布会结束，再次开启预售的尉来APP，前几分钟一度宕机。

「不是？至于麽？这特麽40多万的车子啊。」

虽然知道是看热闹的居多，但檀锦程对于能够把APP干宕机，还是有些意外的，就是不知道这一次具体能够带来多少订单，本次L9的再次预售，仅开放72小时。

(本章完)