「津门位置最好，距离帝都近，还有港口，最佳选择，成本也比帝都低的多。」

「津门成本的确低，但是帝都寸土寸金，土地价值高！」

「如果我们自己买地建物流园，肯定在津门。但帝都白送400亩物流园，咱们再犹豫，那真是浪费资源了。」

「400亩物流园又如何？津门给加到了600亩！」

「最主要的，帝都地白送，但是运营成本高，员工工资高，各种支出都高，是津门的好几倍！」

「成本是高，不过帝都物流园未来增值更高。落在帝都，也方便帝都配送，帝都订单最多，人力成本虽高，可落在帝都运输方便，配送距离近，综合成本贵不了多少！」

「运输方便？你开什麽玩笑，帝都五环内大货车限行！」

「可以放在五环外，比如顺义，大兴。也能保证帝都当日达！」

「放在津门，离着帝都远，再加上大货车禁行限制，即便换小货车，还限号，帝都的配送很是问题，次日达都难！」

……

听着双方争来争去，王君山叹了口气：

「你们说的都有道理，帝都五环内大货车禁行，如果把华北大仓放在帝都，方便帝都配送，但去其他省市，就慢了。都得绕开禁行区。」

「可如果放在津门，去其他地方方便，但帝都配送时效性就低了。再加上帝都订单超级多，一个城市堪比一个省，对时效性要求也高，还有竞争对手亚马逊丶京东。」

「这样，华北国际大仓落在津门，600亩，20万平普通仓储面积+10万平保税仓。供应华北和进出口。」

「帝都五环外再落一个帝都国际大仓，最好是顺义临空区，400亩，15万平+5万平保税仓，供应帝都以及附近区域。主打3C丶生鲜，跨境电商等高价值产品。」

「至于大家电等普货，可以从津门仓发货，尽量争取吧，要长期产权，五年后，十年后可转让出售！」

既然无法二选一，那就两个都要。

前世的京东就是这样。

津门有亚洲一号大仓，为了方便帝都配送，又在靠近帝都的廊坊建立了亚洲一号，大兴还有前置仓，确保帝都配送时效。

帝都消费能力强，帝都的订单量和利润，比得上一个省。

王君山若是不在帝都设国际大仓，因为大货车限行，限号，配送时效性大打折扣，根本竞争不过京东丶亚马逊。

亚马逊可是在帝都都有大仓。

可一旦在帝都再设一个国际大仓，那帝都能实现当日达！

京东都没法比。

廊坊再近，也是在冀省，也离着帝都几十公里。

而在顺义，临空区，保税仓，那就方便了。

完全可以在2009年就实现当日达。

当然，各种成本肯定高，可离着帝都近，配送距离短了。

总体算下来，比在冀省贵一些，但帝都物流园未来的增值潜力惊人！

不过未来物流起步就是半自动化分拣系统，人工需求少。

再过几年，和2015年的京东一样，上线无人仓，全部机器人+机械臂自动化分拣，那帝都数倍于其他城市的成本，也就所谓了。

而帝都顺义400亩物流园，未来的价值可就高了。

王君山不计较一时得失，只看长远发展。

有了王君山的指示，未来物流的人分别与顺义管委会和津门接洽，谈判细节。

得知未来物流为了帝都配送时效，特意破例增加了一个帝都国际大仓。

顺义管委会都很是欣喜，投桃报李，也给予了最大支持。

在天竺综保区附近划了400亩物流园。

其中有200亩，就在综保区内。

由于帝都地价比其他城市贵的多，寸土寸金，物流园密度也比其他城市高，做成多层仓，最多可以达到15万平仓储面积的保税仓。

剩下的200亩在保税区外，也因为密度高，做成多层仓，可以打造最多25万平仓储面积的普通仓。

其他城市土地便宜，物流园密度低，都是单层仓。

但帝都土地贵，物流园密度高，多层仓才是最佳选择。

40万平的仓储面积，反而成了最大的国际大仓！

值得一提的是，天竺综保区几个月前刚规划批覆，才启动建设，没有投入运营。

因此未来物流算是捡了个大便宜。

若是明年建成了，投用了，那门槛就高了，成本也高了。

别说白送一片保税仓地，王君山花钱少了，都买不下来！

只能说运气好，刚规划获批，机会更多。

后续更是成为跨境电商试点城市枢纽，支持海外购业务。

再后来直接纳入帝都自贸试验区，进一步开放。

正是因此，前世建成后，吸引了京东国际，天猫国际，亚马逊，考拉海购，小红书，抖音跨境等企业纷纷入驻，建立跨境保税仓，成为华北保税物流核心。

这块地的价值，可就水涨船高了！

相比今年，地价十年增值十倍，十五年增值20倍，毫无压力！

如今白送，王君山赚大了！

没有任何犹豫，果断和管委会签约。

也就2008年，白菜价，送的起，后面给钱少了，都没戏。

政策优势，区位优势，都太稀少了。

签约后，帝都效率很高，经开区立即走流程。

不仅白送400亩物流园，税收优惠全部安排到位。

还给于4亿贷款和2%的地方贴息，以及10%的地方固定资产补贴！

并且给申报了四万亿，重点物流项目！

这一点，非常重要。

一旦申报成功，还可以获得中央贴息和中央的固定资产补贴！

四万亿政策，中央对重点物流项目提供2%-3%的贴息！

像未来国际大仓，这麽大的规模，中央会直接贴息3%！

帝都又贴息2%！

加起来5%！

4亿贷款的五年贷款利率从5.94%，直接干到了0.94%！

不到1%的贷款利率，太便宜了。

此外，一旦成为重点物流项目。

还可以获得中央10%-15%的固定资产补贴，还有地方5%-10%的固定资产补贴！

这样算下来，又能补贴15%-25%的成本。

像是帝都的四百亩物流园，由于工人工资比其他地方贵的多，比二线城市500丶600亩的物流园还费钱。

全面建起来，需要5亿成本。

但王君山邪修操作，壮大声势，让原材料供应商和后续的建筑方都竞标，实际支出能压到4亿左右。

帝都给提供的4亿贷款，完全可以覆盖，未来科技都不用自己垫付一分钱。

后续还能再报销中央+地方25%的固定资产补贴，那实际成本也就3亿。

分期五年，物流园五年产生的利润远远超过这笔支出。

贴息后0.94%的贷款利息，更是不值一提。

可以说，整个物流园，王君山一分不出，纯属白嫖。

只能说邪修操作，又快又稳。

(本章完)